Заправка авто кондиционера

Заправка кондиционера — это комплексная сервисная процедура по восстановлению рабочего количества хладагента (фреона) и масла в замкнутом контуре системы. Она необходима при естественной утечеки (до 15% в год) или после ремонта элементов системы. Качественная заправка не просто «закачивает газ», а включает вакуумирование, проверку герметичности и точное дозирование необходимых компонентов, что гарантирует холодный воздух в салоне и долгий срок службы компрессора.

Почему кондиционер нуждается в регулярной заправке?

Система не потребляет фреон, но она не абсолютно герметична. Микроутечки через уплотнения — норма. Однако, когда уровень падает ниже нормы:

Снижается эффективность охлаждения — воздух из дефлекторов едва прохладный.
Компрессор работает «всухую» из-за недостатка масла, которое циркулирует вместе с фреоном. Это приводит к его заклиниванию и дорогостоящему ремонту.
Система может вообще не включаться из-за срабатывания датчика низкого давления.

Как происходит заправка кондиционера?

Мы используем автоматическую станцию для заправки автокондиционеров, которая выполняет процесс по заданному алгоритму, исключая человеческий фактор.

Этапы процедуры:

Предварительная диагностика:

Визуальный осмотр системы на наличие масляных потёков — признаков серьёзных утечек.
Проверка работы компрессора (включается ли муфта).
Подключение манометрической станции для замера давления в системе. Низкое давление подтверждает утечку, но не определяет её причину.

Откачка старого фреона и вакуумирование (самый важный этап):

Эвакуация:

Вся остаточная смесь фреона, воздуха и влаги откачивается из системы в специальный блок станции.

Вакуумирование:

Система подключается к вакуумному насосу на 15-30 минут. Это удаляет влагy и воздух. Наличие воздуха в контуре приводит к перегреву, окислению и падению эффективности на 20-30%. Без вакуумирования заправка неполноценна.

Проверка на герметичность (тест вакуумом):

После отключения насоса отслеживается, держится ли вакуум. Падение вакуума указывает на серьёзную утечку, которую необходимо устранить до заправки.

Заправка (дозированная подача фреона и масла):

Станция автоматически взвешивает необходимое количество фреона, указанное в спецификации автомобиля (обычно 400-800 грамм). Заправка «на глаз» или по давлению недопустима.
В систему добавляется специальное масло для компрессоров кондиционера в нужном объёме, если это необходимо после ремонта.
Заправка осуществляется при работающем двигателе и включенном на максимум кондиционере.

Контроль качества и проверка:

После заправки проводятся финальные замеры давления на сторонах высокого и низкого давления.
Измеряется температура воздуха на выходе центральных дефлекторов. При наружной температуре +25°C она должна опуститься до +5…+10°C.
Проверяется визуально отсутствие новых потёков.

Признаки необходимости заправки кондиционера:

Воздух из дефлекторов дует слабо охлажденным или теплым.
Кондиционер начинает холодить только на ходу (при обдуве конденсатора встречным воздухом), а в пробке дует тепло.
Ледяная струя чередуется с теплой.
Муфта компрессора перестала включаться (проверяется по характерному щелчку и вращению наружной части при включении A/C).

Когда нужна заправка?

При снижении эффективности охлаждения — самый очевидный симптом.
Планово, раз в 2-3 года, даже если холод есть, для компенсации естественной утечки.
После любого ремонта системы, связанного с вскрытием контура (замена радиатора, трубок, компрессора).
Перед началом летнего сезона — для беспроблемной работы в жару.

Что вы получаете:

Холодный воздух в салоне — восстановление номинальной производительности системы.
Защиту компрессора от износа за счёт корректного количества масла и фреона.
Удаление влаги и воздуха из контура, что продлевает жизнь всем компонентам.
Гарантию на работу и на то, что заправленное количество фреона соответствует норме.