Диагностика тормозной системы

Диагностика тормозной системы

Диагностика тормозной системы — это детальное обследование всех компонентов, отвечающих за замедление и остановку автомобиля. Её цель — выявить малейшие отклонения от нормы, износ и потенциальные неисправности до того, как они приведут к снижению эффективности или отказу тормозов. Регулярная диагностика — это ваша гарантия короткого тормозного пути, предсказуемого поведения авто и безопасности в любой ситуации.

Почему диагностика важнее, чем просто замена колодок?

Тормозная система — это комплекс механических, гидравлических и электронных компонентов.

Проблема может скрываться не в очевидном износе, а в:

• Подсосе воздуха или потере герметичности в гидравлике.
• Коррозии и закисании направляющих суппортов.
• Скрытых неисправностях модуля ABS/ESP.
• Износе скрытых элементов (тормозные барабаны с внутренней стороны, состояние шлангов).
• Своевременная диагностика предотвращает цепную реакцию и дорогой ремонт.

Виды дисбаланса:

• Статический: Колесо тяжелее в одной точке по оси вращения. Проявляется как вертикальная биение.
• Динамический: Неравномерное распределение массы по ширине колеса. Проявляется как горизонтальное биение, «виляние».

Как проводится диагностика тормозов?

Мы используем комплексный подход, сочетающий инструментальные замеры, визуальный осмотр и электронную диагностику.

Этапы комплексной диагностики:

Визуальный осмотр и инструментальный контроль (автомобиль на подъемнике):

• Износ колодок и дисков:
  • Замеряется остаточная толщина фрикционных накладок колодок и рабочая толщина тормозных дисков/барабанов с помощью штангенциркуля. Сравнивается с минимально допустимыми значениями.
• Состояние дисков и барабанов:
  • Проверяется наличие глубоких борозд, «восьмерки» (деформации), цветовых побегов (следы перегрева), трещин.
• Герметичность системы:
  • Визуальная проверка тормозных шлангов, трубок, соединений, рабочих цилиндров и главного тормозного цилиндра (ГТЦ) на предмет подтеков жидкости.
• Механические компоненты:
  • Проверка пыльников направляющих пальцев суппорта, их свободного хода, состояния тормозных щитов, механизма стояночного тормоза (тросики, колодки).
• Проверка гидравлической системы:
  • Уровень и состояние тормозной жидкости в бачке (цвет, прозрачность, наличие осадка).
• Тест на наличие воздуха в системе:
  • Проверка «упругости» педали, при необходимости — контрольная прокачка с проверкой выходящей жидкости.

Функциональная проверка (тест-драйв):

• Эффективность торможения:
  • Оценка тормозного пути, отсутствие увода автомобиля в сторону при торможении.
• Работа ABS/ESP:
  •  Проверка срабатывания антиблокировочной системы на специальном участке (появление характерной вибрации на педали), отсутствие ложных срабатываний.
• «Биение» и вибрации:
  • Выявление вибраций руля или кузова при торможении (признак деформированных дисков).
• Работа вакуумного усилителя тормозов (ВУТ):
  •  Проверка наличия разрежения, оценка усилия на педали при заглушенном и заведенном двигателе.
• Электронная диагностика (сканирование):
  • Подключение сканера к электронному блоку управления (ЭБУ) для считывания кодов неисправностей из систем ABS, ESP, EBD.
• Проверка исправности датчиков скорости вращения колес, проводки.
  • Активация и проверка исполнительных механизмов (насоса ABS, клапанов) через сканер.

Признаки для внеплановой диагностики тормозов:

• Увеличение тормозного пути, педаль стала «ватной» или проваливается.
• Автомобиль уводит в сторону при торможении.
• Вибрации руля/педали при торможении.
• Посторонние звуки: скрип, скрежет, металлический лязг при нажатии на педаль.
• Пульсация педали при легком торможении (возможный симптом проблем с ABS или дисками).
• Горит или мигает контрольная лампа ABS/ESP.
• Подтекание тормозной жидкости под автомобилем или снижение её уровня в бачке.

Когда необходима диагностика тормозной системы?

• Планово: Каждые 10 000 — 15 000 км или раз в год в рамках комплексного ТО.
• Перед длительной поездкой или сезоном (например, подготовка к зиме).
• После замены любых компонентов тормозной системы (для контроля качества работы).
• При покупке подержанного автомобиля.
• При появлении любого из перечисленных симптомов.

Что вы получаете:

• Полную картину состояния тормозной системы с точными цифрами замеров.
• Четкий перечень рекомендаций
• Подтверждение безопасности или четкий план по её восстановлению.