Установка дефлекторов (ветровиков) на окна и капот

Установка дефлекторов — это монтаж накладных аэродинамических элементов из прозрачного или тонированного поликарбоната/акрила на оконные проемы и капот автомобиля. Цель — практическое улучшение комфорта и защитных свойств автомобиля при минимальном вмешательстве в конструкцию.

Зачем нужны дефлекторы и как они работают?

Дефлекторы на окна (ветровики):

Проветривание салона без сквозняка и дождя: Позволяют приоткрыть окно на 3-10 см для свежего воздуха, при этом поток направляется вверх и осадки не задувают внутрь.Защита от встречного потока: Снижают турбулентность и свист ветра на высокой скорости при открытом окне.
Снижение запотевания стекол за счет улучшенной вентиляции.

Дефлектор на капот («мухобойка»):

Защита лобового стекла и капота: Отводит поток насекомых, мелких камней и грязи от лобового стекла, сохраняя его чище.
Изменение аэродинамики: Может снижать подъемную силу на передней оси на высокой скорости (зависит от модели авто и дизайна дефлектора).

Технология профессиональной установки дефлекторов

Мы уделяем особое внимание надежности крепления, отсутствию повреждений лакокрасочного покрытия (ЛКП) и идеальной посадке без зазоров и перекосов.

Подбор и подготовка:

Выбор качественных дефлекторов: Работаем с проверенными брендами, которые точно повторяют геометрию кузова вашей модели.
Подготовка автомобиля: Тщательная мойка и обезжиривание мест установки (верхняя часть дверных проемов, передняя кромка капота).

Установка дефлекторов на окна (ветровиков):

Способ установки 1: Вставка в оконный паз (бесклеевая).

Наиболее предпочтительный и щадящий метод. Дефлектор оснащен специальными упругими креплениями-клипсами.
Мы аккуратно вставляем крепления в штатный паз дверного уплотнителя, не повреждая его.
Затем равномерно и без излишних усилий заводим весь край дефлектора под уплотнительную резинку по всей длине.
Преимущество: Не требует сверления, не повреждает ЛКП, можно снять без следов.

Способ установки 2: Крепление на двухсторонний скотч 3М.

Применяется, если конструкция дефлектора или автомобиля не позволяет использовать бесклеевой метод.
Специальный автомобильный скотч 3М VHB наклеивается на дефлектор.
После подготовки поверхности дефлектор точно позиционируется и с сильным равномерным нажатием приклеивается к кузову.
Мы не используем дешевый вспененный скотч, который отваливается на первой мойке.

Установка дефлектора на капот («мухобойки»):

Обычно крепится только на двухсторонний скотч 3М VHB в комплекте с дополнительными кронштейнами для поддержки.
Точная разметка и позиционирование по центру капота.
Обезжиривание зоны контакта.
Аккуратное приклеивание с равномерным нажатием по всей длине.
Часто требуется не снимать защитную пленку со скотча в течение 12-24 часов для максимального набора прочности (даем рекомендации).

Проверка и финальные рекомендации:

Проверка равномерности прилегания по всей длине.
Проверка свободного хода стекол (окно должно беспрепятственно открываться и закрываться, не цепляя дефлектор).

Типичные ошибки при самостоятельной установке:

Перетяжка креплений — приводит к деформации дефлектора, повреждению уплотнителя или ЛКП.
Неправильное позиционирование — окно бьется о дефлектор, появляются щели.
Использование некачественного или неподходящего скотча — дефлектор отваливается через неделю.
Несоблюдение технологии приклеивания (грязная поверхность, недостаточное прижатие).
Инструктаж клиента по особенностям эксплуатации в первые сутки (при клеевом монтаже).

Что вы получаете:

Идеальную, плотную посадку без щелей и перекосов.
Надежное крепление, которое не отвалится на трассе и в автомойке.
Сохранение лакокрасочного покрытия — никаких царапин и повреждений.
Корректную работу стеклоподъемников (окна не будут задевать дефлектор).