Полировка кузова

Полировка кузова

Полировка кузова — это комплексная реставрационная и защитная процедура, направленная на удаление поверхностных дефектов лакокрасочного покрытия (ЛКП) по всему автомобилю. Это самый эффективный способ вернуть машине заводской глянец, глубину цвета и создать долговременный защитный барьер от внешних воздействий.

Зачем нужна полировка всего кузова?

Со временем даже самый ухоженный автомобиль теряет первоначальный вид из-за агрессивного воздействия окружающей среды. Полировка решает комплекс проблем, которые мойка устранить не в силах:

• Окисление и выцветание:
  •  УФ-лучи разрушают верхний слой лака, делая его матовым и тусклым.
• Мелкая сетка царапин («паутинка», свайлы):
  • Возникает от контакта с пылью, неправильной мойки щетками, протирки сухой тряпкой.
• Химические повреждения:
  •  Следы от птичьего помета, древесных смол, промышленных выбросов, реагентов.
• Водные разводы и пятна (водный камень):
  •  Минеральные отложения от высохшей нефильтрованной воды.
• Потеря глубины и насыщенности цвета:
  •  Краска перестает «играть» на солнце, выглядит плоской.

Что будет, если не полировать кузов?

Лак продолжит деградировать, станет пористым, будет сильнее впитывать грязь и химикаты. Царапины углубятся, а стоимость потенциальной полной коррекции в будущем — вырастет. Автомобиль будет выглядеть старым и неухоженным даже при чистом салоне.

Технология профессиональной полировки кузова:

Диагностика и подготовка:

• Тщательная двухфазная мойка и обезжиривание:
  • Удаляем все внешние загрязнения, чтобы не царапать ЛКП во время полировки.

• Анализ состояния под специальным светом:
  • Под светодиодными лампами и лампами прямого света выявляются все, даже мельчайшие дефекты, невидимые при обычном освещении.
• Замер толщины ЛКП:
  • С помощью электронного толщиномера проверяем каждый значимый элемент кузова. Это определяет допустимую глубиность полировки и исключает риск «протереть» лак до грунта.

• Маскирование:
  • Все резиновые, пластиковые элементы, молдинги, стекла и фары защищаются малярным скотчем и пленкой.

 Подбор абразивной стратегии:

В зависимости от результатов диагностики выбирается одна из трех основных программ:

• Восстановительная (абразивная) полировка:
  • При сильном окислении, глубоких царапинах и серьезных дефектах. Используются абразивные пасты и жесткие круги для снятия поврежденного слоя лака и выравнивания поверхности.
• Легкая (неабразивная) полировка:
  • Для ухоженных автомобилей с целью удаления свежей «паутинки», легких помутнений и придания финального глянца.
• Полная двух- или трехэтапная коррекция:
  • Наиболее распространенный и качественный подход.
• Грубая коррекция:
  • Удаление основных дефектов.
• Промежуточная полировка:
  •  Сглаживание следов от первого этапа.
• Финальное глянцевание:
  •  Придание идеальной гладкости и оптической чистоты.

 Процесс полировки:

• Работа ведется профессиональными полировальными машинками (ротационными и орбитальными).
• Используется набор различных полировальных кругов (из войлока, микрофибры, поролона разной плотности) и профессиональных паст (абразивных, полирующих, защитных).
• Каждая деталь кузова обрабатывается с индивидуальным подбором скорости, нажима и материала.

 Очистка и нанесение защитного покрытия:

После полировки ЛКП тщательно очищается специальным очистителем-праймером для удаления остатков паст и полировальной пыли. Это обеспечивает идеальную адгезию защиты.

Наносится финальное защитное покрытие на выбор клиента:

• Керамическое покрытие:
  •  Максимальная защита на 1-3 года от химикатов, УФ-лучей, мелких царапин. Эффект «мокрого» зеркального блеска.
• Полимерный герметик (силант):
  • Прочная защита на 6-12 месяцев.
• Натуральный воск:
  •  Для теплого, глубокого блеска на 2-4 месяца.
• Гибридный состав (воск + полимер):
  • Сбалансированный вариант по цене и долговечности.

Что вы получаете:

• Полное устранение дефектов:
  • Исчезновение царапин, потертостей и тусклых пятен в границах обработанной зоны.
• Восстановление блеска и глубины цвета:
  •  Деталь будет выглядеть как новая, с зеркальным отражением.
• Защита ЛКП:
  • Удаление окисленного слоя и нанесение защитного покрытия останавливают дальнейшую деградацию краски.
• Экономия времени и средств:
  •  Не нужно полировать весь автомобиль, если проблема локальна.
• Единство внешнего вида:
  • Обработанная деталь будет идеально сочетаться с остальным, еще не отполированным кузовом (при правильном подборе этапов).