Полировка детали кузова

Полировка детали кузова

Полировка детали — это целенаправленная реставрация лакокрасочного покрытия (ЛКП) на отдельном элементе кузова (дверь, крыло, капот, крышка багажника) без необходимости обработки всего автомобиля. Её задача — локально удалить мелкие царапины, потертости, окисление и вернуть поверхности идеальную гладкость, глубину цвета и зеркальный блеск.

Почему возникает необходимость в полировке отдельной детали?

Часто весь кузов автомобиля не требует глобальной коррекции, но на отдельных панелях появляются локальные повреждения, портящие общее впечатление:

• Глубокие царапины до грунта:
  •  Например, от ветки, ключа или неудачной парковки.
• Следы от удара или трения:
  • Потертости от чужой одежды, сумки, контакта с другим объектом.
• Химические повреждения:
  •  Пятна от птичьего помета, древесного сока, реагентов, которые въелись и повредили лак.
• Мелкая паутинка (свары):
  •  Сеть тонких царапин, часто от неправильной или автоматической мойки.
• Выцветание и окисление:
  •  Утрата блеска на одной панели, особенно заметная на ярких и темных цветах (красный, черный, синий).

Наш подход к локальной полировке детали

Мы используем профессиональные полировальные машинки (ротационные или орбитальные), абразивные и защитные пасты, чтобы добиться идеального результата, сохранив максимум толщины лака.

Оценка и подготовка:

Диагностика:

• Мастер оценивает глубину и характер повреждений с помощью освещения и на ощупь. Определяется, можно ли убрать дефект полировкой без риска «протереть» лак до грунта.

Замер толщины ЛКП:

• Используется толщиномер, чтобы точно знать, какой запас лака имеется для работы. Это ключевой этап для безопасности.

Подготовка поверхности:

• Деталь тщательно отмывается от загрязнений и обезжиривается. Смежные панели и элементы (стекла, пластик, резина) защищаются малярным скотчем и пленкой.

Подбор абразивной пасты и инструмента:

• В зависимости от глубины дефектов подбирается степень абразивности пасты (от тяжелой режущей до легкой финишной).
• Выбирается тип полировальной машинки и полировального круга (войлок, микрофибра, поролон различной плотности и формы).

Многоступенчатая полировка (коррекция):

Глубокая абразивная полировка (при необходимости):

•  Для удаления серьезных царапин или окисленного слоя. Используется абразивная паста и жесткий круг. Снимается минимально необходимый слой лака, чтобы выровнять поверхность.
• Промежуточная полировка:
• Удаление мелких царапин и следов (хазе) от предыдущего этапа. Используется менее абразивная паста и мягкий круг.
• Финишная полировка (глянцевание):
• Устранение микроповреждений и придание поверхности идеальной гладкости для максимального отражения света. Используются неабразивные пасты и мягкие поролоновые круги.

 Очистка и защита:

• После полировки вся поверхность детали очищается от остатков пасты специальным очистителем.
• Наносится защитное покрытие на выбор клиента для закрепления результата и упрощения последующего ухода:
• Синтетический воск или полимерный спрей-герметик: На 2-3 месяца.
• Кварцевый или керамический состав (наносимый вручную): На 6-12 месяцев.

Когда нужна полировка отдельной детали?

• После локального ремонта (покраски) одной детали для финального выравнивания и придания блеска.
• Для удаления глубокой царапины или скола, не затронувшей весь кузов.
• При появлении стойких химических пятен, которые не отмываются.
• Если на одной панели сильно выгорел или потускнел цвет.
• После неудачной попытки самостоятельной полировки на небольшом участке.

Важные условия и гарантии:

• Мы гарантируем результат, но только в пределах физической возможности: глубокие царапины до грунта или металла удалить полировкой невозможно, их можно лишь сделать менее заметными.
• Все работы проводятся с обязательным контролем толщины лака.
• Мы используем профессиональные материалы, которые не вредят покрытию.

Что вы получаете:

• Полное устранение дефектов:
  • Исчезновение царапин, потертостей и тусклых пятен в границах обработанной зоны.
• Восстановление блеска и глубины цвета:
  •  Деталь будет выглядеть как новая, с зеркальным отражением.
• Защита ЛКП:
  • Удаление окисленного слоя и нанесение защитного покрытия останавливают дальнейшую деградацию краски.
• Экономия времени и средств:
  •  Не нужно полировать весь автомобиль, если проблема локальна.
• Единство внешнего вида:
  • Обработанная деталь будет идеально сочетаться с остальным, еще не отполированным кузовом (при правильном подборе этапов).