Плановое техническое обслуживание (ТО)

Плановое ТО — это регулярное профилактическое обслуживание автомобиля по регламенту производителя, которое проводится не когда что-то сломалось, а строго по пробегу или времени (например, каждые 15 000 км или раз в год).

Как это происходит:

Формирование заказ-наряда:

В сервисе вас встречает сервис-консультант. Он уточняет, есть ли у вас жалобы (например, скрип или стук) и заполняет заказ-наряд — главный документ на все работы.
Совместно с вами он сверяет план работ по регламенту производителя для вашего пробега/возраста и согласовывает дополнительные проверки, если они нужны.
Автомобиль фотографируют (фиксируют состояние), ставят в очередь и передают мастеру-приёмщику.

Предварительный осмотр и диагностика:

Мастер-приёмщик перед началом работ проводит быстрый, но важный осмотр:

Проверяет внешний вид, наличие течей.
Подключает сканер для компьютерной диагностики — снимает ошибки из памяти ЭБУ, даже если лампочка не горит. Это «нулевой замер» параметров.
Если в процессе осмотра выявляются критические проблемы (например, течь масла из-под сальника, износ тормозных дисков), мастер сразу связывается с вами, чтобы согласовать дополнительные работы и их стоимость ПРЕЖДЕ начала основного ТО.

Выполнение регламентных работ:

Автомобиль попадает к мастеру или бригаде. Работы идут по утверждённому плану, обычно в такой последовательности:

«Сверху» (в подкапотном пространстве):
Замена масла и масляного фильтра двигателя.
Замена воздушного и салонного фильтров.
Проверка уровня и состояния технических жидкостей (тормозной, охлаждающей, ГУР).
Замена свечей зажигания (если подошёл пробег).
Диагностика аккумулятора.
Визуальный осмотр приводных ремней, патрубков.
«Снизу» (на подъёмнике):
Автомобиль поднимают.
Мастер осматривает днище на предмет повреждений, коррозии, течей.
Детальная диагностика ходовой части и рулевого управления: проверяет стойки, сайлентблоки, шаровые опоры, пыльники ШРУСов, состояние тормозных шлангов и трубок.
Осмотр тормозных механизмов (колодки, диски, барабаны).
Проверка состояния шин (остаточная глубина протектора, боковые порезы).
При необходимости — замена топливного фильтра (часто расположен под днищем).
При замене масла — снятие защиты картера (если есть).

Дополнительные проверки:

Проверка системы кондиционирования (давление фреона).
Регулировка света фар.
Проверка работы всех внешних и внутренних световых приборов.

Итоговая диагностика и контроль качества:

После всех замен и регулировок мастер снова подключает сканер, чтобы убедиться, что ошибок нет, а параметры работы двигателя и систем в норме.

Завершение и выдача автомобиля:

Сервис-консультант составляет окончательный отчёт:
Перечень выполненных работ и заменённых деталей (со списком артикулов).
Рекомендации на будущее: что и когда менять в следующий раз, что требует наблюдения (например, «тормозные диски будут требовать замены через 10-15 тыс. км»).
Отчёт о состоянии с фото или видео при необходимости.
Вы знакомитесь с отчётом, получаете все разъяснения.
Оплачиваете услуги (если они не были предоплачены).
В сервисную книжку ставится официальная отметка о проведённом ТО (штамп печатью, подпись, дата, пробег). Это главный документ для гарантии и будущей продажи.
Вам возвращают ключи от чистого (если предусмотрено мойкой) и исправного автомобиля.

Для чего нужно плановое ТО (техническое обслуживание)?

Это гарантия безопасности — вашей и окружающих
Предотвращение катастрофических поломок
Сохранение заводских характеристик и комфорта
Поддержание гарантии и рыночной стоимости автомобиля
Плановая экономия вместо экстренных трат

Что вы получаете:

Официальная отметка в сервисной книжке
Подробный финансовый и технический отчёт
Гарантия на работы и запчаси
Вернувшаяся безопасность