Замена охлаждающей жидкости (антифриза)

Охлаждающая жидкость (антифриз) — терморегуляция для вашего двигателя. Её задача — отводить избыточное тепло от двигателя к радиатору, предотвращая перегрев, и обеспечивать быстрый прогрев мотора в холодное время года. Со временем антифриз стареет: теряет антикоррозийные и смазывающие свойства, закисает, в нём накапливаются отложения. Использование старой жидкости ведёт к коррозии, образованию известкового налёта, засорению тонких каналов радиатора и печки — и, как итог, к риску катастрофического перегрева двигателя.

Как происходит замена масла в раздатке?

Мы выполняем комплексную замену с прокачкой системы, а не просто долив в расширительный бачок:

Охлаждение и доступ:

Работы проводятся на остывшем двигателе. Снимаются необходимые элементы для доступа к системе (защита, декоративные кожухи).

Дренаж (слив старой жидкости):

Открывается пробка радиатора.
Откручивается сливная пробка на блоке цилиндров (если предусмотрена конструкцией)
Старая жидкость сливается в специальную тару для утилизации. Мы даём системе время полностью освободиться.

Промывка системы (рекомендуется при каждой замене):

Система несколько раз промывается дистиллированной водой или специальной промывкой до тех пор, пока из неё не пойдет чистая вода. Это удаляет ржавчину, накипь и остатки старого антифриза.

Заправка новым антифризом:

Закрываются все сливные отверстия.
Через расширительный бачок или горловину радиатора заливается новый, качественный антифриз, соответствующий допуску производителя вашего автомобиля

Удаление воздушных пробок (прокачка):

Это самый ответственный этап. Запускается двигатель, прогревается с открытой крышкой бачка.

Мастер «продавливает» патрубки системы, открывает специальные воздушные клапаны (на термостате, радиаторе печки), чтобы выпустить весь воздух из системы. Воздушная пробка — частая причина перегрева и холодной печки.

Контроль уровня и проверка:

После остывания двигателя уровень жидкости в бачке доводится до отметки MAX.
Проводится проверка на отсутствие течей из всех соединений.
Проверяется работа термостата и эффективность отопления салона.

Когда нужно менять?

По регламенту: точный интервал смотрите в руководстве по эксплуатации.
При визуальных признаках:
- Жидкость в бачке стала ржавого, коричневого цвета, мутная, потеряла прозрачность.
- Появился осадок или маслянистая пленка.
- При появлении симптомов:
- Двигатель часто перегревается или, наоборот, долго прогревается.
- Печка дует холодным или слабым теплом.
- На патрубках или под автомобилем видны подтеки антифриза.

Что вы получаете:

Защиту от перегрева
Антикоррозийную защиту
Эффективную работу печки
Предотвращение дорогостоящих поломок
Стабильную температуру двигателя